岂止要先赚一个亿,几大车企2019年的目标暴露其野心

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亚博体育官方网站?由?平凡的行者?于?2019-01-27?发布
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文章分类: 汽车

段子曰:假如生活欺负了你,不要悲伤,不要心急,因为明天它还会欺负你。虽说是一句段子,但细细品尝也颇有几分道理。起码在市场经济中就是如此,竞争从来都是日趋激烈,蓝海终将逐步变成红海。在2018年下半年以来,我国的车市下滑,最终引来了近28年来的首次负增长。面对2019年,许多业内人士对市场都表示不能太乐观。
基于此种市场环境下,尽管1月份即将结束,但大部分车企仍未公布今年的销售目标。兴许也是害怕年前吹的牛逼到了年底会啪啪打脸,故而谨慎行事。但也有小部分胆大自信的车企早就公布了今年的销售目标。它们的目标应该不止小编那“先赚一个亿”如此渺小吧?

先来看个“胆大”的,今年北汽新能源提出的目标为同比增长47%,要达到22万辆车的销量。咋一看,觉得北汽新能源实为胆大包天,经历了同比下滑4.0%的去年车市还敢如此“夸张”?其实,北汽新能源定下如此目标不是没有道理的。尽管去年整体车市下滑,但新能源汽车领域的发展达到了新高,同比增长88.9%,可谓前景一片大好。而北汽新能源年去年全年实现了销量158,012辆,同比增长53%,且连续六年成为中国纯电动汽车市场的销量冠军。客观主观相结合,北汽新能源定出了这样的目标。不过,北汽新能源技术提升还得努力,过于依赖北京市场和大客户,很难有更大发展。当然,面对在补贴退坡的大背景,今年新能源市场的群雄逐鹿将又是一出好戏。
一汽-大众:144.5万辆

一汽-大众在去年也算混得风声水起的,从前年的销量季军挤到了亚军的位置。其中去年一汽-大众的大众品牌年销量达到139.1万辆,市场份额从5.9%提升到了6.1%。而今年,估计是想继续趁热打铁,保持一路高歌。为此今年定下了目标为销量144.5万辆。如果说去年取得骄人成绩是因为:一汽-大众全国五大基地战略布局落地,年产能新增了90万辆,全新一代宝来、全新一代CC、高尔夫·嘉旅、T-ROC探歌、TAYRON探岳、速腾实现SOP下线等的话。那么今年定了更高目标的原因或是8款新车将被推出,其中包含4款传统动力车型:全新速腾、宝来经典版、迈腾改款、A0级全新SUV车型;4款新能源车型:e-Golf、宝来纯电版、迈腾PHEV、探岳PHEV。

吉利汽车,去年全年累计销售1500838辆,实现了同比增长20.3%。尽管没有完成去年年初时制定的158万辆目标,但吉利汽车去年依旧稳坐自主品牌一哥的位置,成为连续两年蝉联自主品牌汽车销冠的车企。而今年,面对更加复杂的车市环境,吉利主动降速,把目标定在了销量151万辆。对于这种做法,小编是认同的。适当“刹车”可以帮助库存结构的优化,减少流动性资金的占用,为今年的健康和持续发展打下了基础。可以看出吉利汽车不急不躁,走着稳中求胜这步棋。目标上没有“大跃进”,但产品层面吉利却卯足了劲。今年吉利集团将推出包括嘉际、FY11、GE11、领克车型在内的6款全新产品,以及近10款改款车型。同时,吉利还将推出领克02 PHEV、03 PHEV、帝豪GL PHEV在内的多款新能源车型。然而发展势头不错的吉利,今年会交出怎样的成绩单呢?只能拭目以待。

作为汽车新品牌,诞生于去年的捷途今年制定的目标,在某些程度上也代表着新兴品牌对遇冷市场走向的判断。面对长期占据大部分市场份额的“老前辈”们,途达表现出了一股初生牛犊不怕虎之势。虽然去年凭借捷途X70以及X70S两款车型,捷途共销售新车40007辆。但有着兄弟奇瑞的光环照应,捷途将在今年推出全新的X90以及X95和X70S EV车型。故此定下了15万辆的目标。在新兴品牌里,捷途目前的业绩算得上不错的水平。今年用5款车型来实现15万辆销量的目标,既合理也充满挑战。毕竟,今年的车市是注定了危机并存。
总结
不管这几个车企今年成绩将会如何,最起码在年初时公布出自己的销量目标这份勇气就已值得小编点赞。弱肉强食的世界,注定了马太效应两极分化会越来越明显。我国的车市,也许是一场马拉松比赛,总有车企终将会面临洗牌和淘汰。既然年初时已经制定了美好的目标,那么希望各车企勿忘初心,要始终把消费者体验放在最重要位置才能一路披荆斩棘大获全胜。
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